10月29日，韩国首尔龙山区梨泰院万圣节派对引发踩踏事故，目前已造成151人遇难。

多名踩踏事故目击者讲述当时惊魂：

一、面对一排尸体

留学生刘某因为有喜欢的说唱歌手在梨泰院酒吧公演，所以为了观看公演，29日晚就到达了梨泰院的一个酒吧。

踩踏事故发生时，酒吧里人声嘈杂，并且网络很差，所以一开始她并不知道外面发生了什么。大概30日凌晨两点左右，当走到外面时，看到了地上有一排盖着布的人，我受到了极大的心理冲击，直到今天还心有余悸。

二、被挤到呼吸困难

目击者王某在得知梨泰院会举行万圣节庆典活动，29号晚上8点左右进入的梨泰院街道，先是和Cosplay人物拍了些照片，后来走到了视频中出现的拥挤处，一开始并没有非常地拥挤，还能够正常行走，但是后来慢慢就变得拥堵了，堵在一个拐角处的前方。

大概拥堵了五六分钟后，感觉到了剧烈的挤压感，身后的五六个韩国男生不想被堵在这里，于是商量好一起往前挤，而我所处位置就在那群男生的前面，被挤的难以呼吸，曾多次被绊倒，脚下也多次踩到不明的物体和他人的脚。

三、险些身处危险之中

目击者姜某说，在晚上9点多，大概有10万人聚集在梨泰院，本来很正常地走着，突然来了很多人，前面的人往后挤，后面的人往前挤，我们被夹在中间，已经快无法呼吸，双脚也快离地了。随后看见很多中间的人往旁边的电箱上爬，我就踩着啤酒箱爬了上去，暂时远离了人群。我觉得这是我离死亡最近的一次。”

很庆幸昨天能够提前一步挤出人群回到了家，如果再晚一些，可能我也是处于危险之中。

媒体报道说这是自“世越号”沉船事故以来韩国最严重的一次灾难，2014年4月16号发生的离奇世越号的沉船事故，再次浮现到世人眼前。

世越号自韩国仁川港起航，载着325名高中学生，去往济州岛。这艘现代化的游轮，在临近屏风岛的近海海域莫名其妙的翻船，并造成该了304人的死亡。

从前到后，整个事故中都透漏出了许多诡异之处：

一、2014年4月15号晚，仁川港上空没有繁星和明月，四周被厚重的雾气包裹着。港口所有的船只都停运了，只有世越号强行起航，不知道船长为什么如此赶时间。

二、16号凌晨，世越号的AIS信号开始间歇性的出现异常（AIS：一种记录船只速率和转向情况的信号）：船只在平静且广阔的海面上，一会加速一会减速，还不断的进行转向。

三、16号早晨8:30左右，世越号在临近屏风岛的近海海域上，莫名其妙的翻船了。官方给出的翻船解释：诱因是船只的急转弯。但是在如此平静且正常的海面上，世越号为什么要突然的急转弯？官方并没有给出解释。同时官方给出的航海路线，居然也是伪造的。

这两件事让民众们产生了怀疑，经过后期的调查发现：世越号自接近屏风岛海域时，居然一直沿着屏风岛海底的暗礁行驶，急转弯的路线，与暗礁的高处一模一样。

有人猜测：此次急转弯的目的，就是为了让世越号翻船。

四、世越号翻船，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而100多年前在远海撞击冰山沉没的泰坦尼克号，死亡率也仅仅是百分之六十七。

这是多么的诡异？要知道现在的救生设施和海警的救援速度比100多年前不知道先进了多少！

那么到底为什么会造成如此高的死亡率：

A、船长阻止学生自救

在船只侧翻的前期，学生们本有大量的时间可以自救。但是船长俞炳彦（邪教“永生教”成员）却连续广播说，让大家马上返回船舱里面等待。单纯的学生们对船长的话言听计从，待在船舱中等待。

B、拒不使用救生设备

世越号上原本有40条救生艇，可以容纳近2000人，但是船长只放下了2条救生艇，自己带着船员先跑了。同时还开启了船舱氧气装置，只不过输入的氧气都是工业气体。

C、海警没有救援

在韩国的近海海域，海警十几分钟就赶到了，但是他们到场的第一时间并没有参与救援，而是干了两件事：

1、询问当事人，现场有没有视频、照片流传出来；

2、阻止其他人参与救援；

D、阻止民间救援团队

在海难发生后，许多民间的渔船、潜水爱好者统统赶到现场，准备参与救援。但是统统被海警拒绝了，只能一边看着世越号逐渐沉没，一边看着海警笑着聊天。

(未完)